Motores Yamaha

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PW-X

El compañero ideal de juego de los deportistas.

PW-X es una versión mejorada de la última generación de motores Yamaha con los que la marca japonesa ha logrado ingresar al mercado europeo de bicicletas eléctricas. La serie PW es una motorización para VAE menos excitada y más confiable, con buena capacidad de respuesta, lo que la hace más maniobrable en carreteras y circuitos europeos. PW-X es un motor eléctrico de bicicleta más compacto, más ligero (3.1 kg), pero también más potente. Su principal característica técnica es su modo de soporte 5e Extra Power que le permite ganar potencia en las subidas sin perder el control de la bicicleta en descensos y líneas rectas. El excelente equilibrio en la rueda libre mantiene la bicicleta estable en cualquier circunstancia. Además, el nivel máximo de asistencia con este modo puede alcanzar 320% con una interrupción tan pronto como la velocidad alcance 25 km / h.

Yamaha también está realizando una buena inversión para mejorar el sistema de enfriamiento del motor, lo que garantiza su longevidad incluso cuando el usuario lo utiliza en grandes distancias. Además, se asocia con baterías robustas y potentes con una capacidad de 400 Wh o 500 Wh para poder viajar entre 120 km y 150 km como máximo. Debido a su comportamiento agresivo, PW-X no es adecuado para ciclistas no atléticos. Carece de comodidad y aumenta rápidamente de velocidad desde los primeros golpes de pedal. Este motor equipa las bicicletas de deportistas exigentes y buscadores de emociones, ya que su nivel de asistencia hace posible cruzar todas las dificultades, tanto en pendientes empinadas como empinadas. Es mejor combinar el motor PW-X con su pantalla multifunción LCD PW-X. Esto optimiza el rendimiento del motor y facilita el mantenimiento.

La consola tiene un puerto USB que facilita el diagnóstico del motor y también permite cargar un dispositivo móvil. Le permite personalizar las pantallas de velocidad, distancia recorrida, modos de conducción, tiempo o cronómetro, etc. A su altura y peso reducidos, el motor PW-X se adapta perfectamente a los marcos de la mayoría de las bicicletas eléctricas. normas. Su peso mejor distribuido mejora el centro de gravedad. Muy compacto, le da una interpretación final más estética. Incluso es posible aumentar la longevidad del motor colocándolo detrás de las placas protectoras fijadas en la parte delantera del bastidor para evitar proyecciones de la rueda delantera.

PW-SE

Entre la comodidad y el poder.

Yamaha es conocida por sus motores de arranque crudos y potentes. Pero con el PW-SE, la marca satisface una creciente demanda de ciclistas que buscan combinar potencia, robustez y comodidad. La asistencia eléctrica permanece constante y fluida al inicio, como durante el pedaleo, lo que permite un pilotaje muy natural. Y el motor proporciona suficiente empuje para permitir a los usuarios normales de bicicletas eléctricas dar largos paseos y cruzar innumerables obstáculos.

El PW-SE atrae a una audiencia más amplia debido a sus múltiples cualidades. Es lo suficientemente potente como para satisfacer las necesidades de los deportistas casuales. Debido a que la bicicleta es muy sensible al ritmo de conducción, ofrece una comodidad única para complacer a los usuarios diarios. Podemos tragar millas y escalar empinadas colinas sin dificultad con este motor equipado con la última tecnología de moda de Yamaha.

Este motor con sensores 3 puede detectar la potencia de pedaleo y ajustar la asistencia automáticamente. El sensor de velocidad muestra los datos reales y el sensor de manivela mide el número de rotaciones asociadas con el pedaleo. Estos datos recopilados de 3 se analizan varias veces por segundo y permiten la rápida adaptación del comportamiento de la bicicleta en un tiempo récord. Esta velocidad de tratamiento permite obtener un paseo agradable en bicicletas eléctricas equipadas con el PW-SE.

La instalación del motor PW-SE es muy sencilla. Su centro de gravedad se coloca muy bajo en el marco, porque generalmente se monta cerca de los pedales al mismo tiempo que su batería. Es ligeramente más pesado que el PW-X (3.5 kg). Dado su legado, el motor Yamaha PW-SE está lejos de ser silencioso, pero sigue siendo más discreto que las versiones anteriores. Técnicamente, como todos los motores Yamaha, tiene una potencia de 250W. La asistencia se desconecta automáticamente de 25 km / h con una velocidad de pedaleo de 110 revoluciones / minuto. Dado su lado versátil, los modos de asistencia 4 son suficientes para este motor: ECO +, ECO, STD, HIGH para 50, 100, 190 y 280 respectivamente. Yamaha es conocida por la calidad de sus productos y repuestos. Los componentes del motor PW-SE son de alta calidad y tienen un buen acabado, lo que garantiza una buena longevidad para el motor. Por lo tanto, el ciclista puede usar su bicicleta eléctrica durante largos períodos de tiempo mientras mantiene un motor potente pero controlado.

PW-TE

Asistencia inteligente para la ciudad.

En la familia PW, el modelo TE es el último. Sus características y características no difieren realmente de estos predecesores. El motor tiene una potencia nominal de 250W, pesa alrededor de 3.4 kg y tiene modos de asistencia de potencia 4. Sin embargo, ofrece una tasa máxima de revoluciones 100 por minuto, lo que hace que el motor sea más manejable y dócil. Este es el modelo que muchos e-bikers urbanos esperan, ya que se centra más en la estabilidad y la comodidad.

Yamaha ha desarrollado una tecnología inteligente que puede adaptar su curso a su entorno o usuario. Es el sistema de sensores cuádruples que equipa a los sensores 4 con una interacción permanente con la unidad de potencia. El sistema detecta y muestra los datos 4 en tiempo real: el número de rotaciones, la velocidad, el par y el ángulo. Analiza instantáneamente el entorno de conducción y las condiciones de uso para adaptar rápidamente el modo de asistencia. El modo automático evita configuraciones manuales en la consola. El motor se posiciona solo en ECO +, ECO, STD o ALTO según sea necesario (desde el nivel de asistencia de 50% a 280%). La reanudación de la carrera en plena subida, por ejemplo, no requiere más esfuerzo. Si la pendiente es pronunciada, el motor cambia al modo Alto y luego al descenso, vuelve automáticamente al modo Eco para un soporte más moderado.

Silencioso y potente, es mejor para uso urbano. Su potencial se expresa mejor en distancias cortas, terreno irregular. Forma un par excelente con la consola A y su pantalla LCD en 1.7 inch de Yamaha. Este tablero de instrumentos intuitivo y accesible le permite visualizar y ajustar manualmente todos los parámetros de navegación del motor, como la velocidad instantánea, el odómetro diario, el rango, la distancia total recorrida, etc. Pero también puede combinarse con el panel de control C 2.8 conectado que tiene muchas características realmente esenciales en la ciudad como la navegación GPS. Simplemente se instala dentro del cuadro detrás de los pedales con una batería 36V Intube y una capacidad 600 Wh con tiempo de carga 5h para un buen rendimiento. Esta unidad de entrenamiento está instalada muy baja en el cuadro de la bicicleta para encontrar el mejor equilibrio entre potencia y rendimiento. Esto hace posible controlar mejor el comportamiento de la bicicleta, especialmente cuando se está ejecutando el kit de desenganche.

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